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　　香港《稳(wěn )定币条例》正式(shì )成为(wéi )法例

　　低(dī )空经(jīng )济是以低空(kōng )空域(yù )(通常是指地(dì )面以上1000米以内的(de )飞行(háng )区域)为依托，以(yǐ )有人驾驶、无人(rén )驾驶航空器等低(dī )空飞行活动为牵(qiān )引，涉及低空飞(fēi )行、航空旅游等众多(duō )行业的新兴(xìng )领域(yù )。2024年，低空(kōng )经济(jì )被首次写入(rù )政府(fǔ )工作报告。此后(hòu )，中央部委、地方政府密集出台(tái )支持低空经济发(fā )展的(de )相关产业政(zhèng )策和(hé )发展规划，中国(guó )低空经济产(chǎn )业发展迎来政策(cè )支持(chí )关键期。在曾任(rèn )中国民用航(háng )空华(huá )北地区空中交通(tōng )管理局党委书记(jì )的航空领域专家(jiā )许超(chāo )前看来，当下正(zhèng )是中国航空(kōng )制造(zào )业在国际市(shì )场快(kuài )速崛起的时(shí )刻。其中，无人(rén )机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无人飞艇(tǐng )等已显示出较强(qiáng )的竞(jìng )争优势。国(guó )元证(zhèng )券表示，低(dī )空经(jīng )济正从政策(cè )驱动转向技术、资本(běn )、场景多维共振(zhèn )阶段，呈现(xiàn )“政(zhèng )策标准化、技术(shù )电动化、场景多(duō )元化、产业集群(qún )化、人才专业化”五(wǔ )大趋势。未(wèi )来3-5年(nián )，随着飞行(háng )汽车(chē )量产、空域(yù )开放(fàng )试点推进及(jí )跨区(qū )域协同深化，低空经济有望成为(wéi )万亿级新赛道，重塑(sù )城市交通、物流(liú )、文旅等产(chǎn )业格(gé )局。

　　上(shàng )市公司中，圣邦(bāng )股份(fèn )为国内模拟集成(chéng )电路设计行(háng )业的(de )领先企业，拥有(yǒu )较为全面的模拟(nǐ )和模数混合集成(chéng )电路(lù )产品矩阵，产品(pǐn )全面覆盖信(xìn )号链(liàn )及电源管理(lǐ )两大(dà )领域，有32大(dà )类5,200余(yú )款可供销售(shòu )产品(pǐn )。公司在信号链和电源管理两大(dà )领域持续深化车(chē )规级(jí )产品布局，已完(wán )成多品类车(chē )规级(jí )模拟芯片的(de )研发与产业化。思瑞(ruì )浦模拟芯片产品(pǐn )已进入新能(néng )源、工业控制、信息(xī )通讯、汽车等众(zhòng )多下游应用领域(yù )，拥(yōng )有6000多家客户。汽(qì )车电子方面(miàn )，截(jié )至2024年末，公(gōng )司已(yǐ )有200余款车规(guī )芯片(piàn )，且2024年公司(sī )多款(kuǎn )产品进入头部客户白名单并完成(chéng )量产(chǎn )出货。

　　据悉(xī )，在中国人(rén )民银(yín )行的指导下(xià )，在(zài )上海市人民(mín )政府支持下，跨(kuà )境银(yín )行间支付清算有(yǒu )限责任公司(sī )将于(yú )陆家嘴论坛期间(jiān )在上海世博展览(lǎn )馆举办CIPS跨境银企(qǐ )合作(zuò )专场活动(2025年6月18日(rì )-20日)，旨在发(fā )挥金(jīn )融基础设施(shī )作用(yòng )，通过搭建(jiàn )人民(mín )币跨境支付(fù )系统(tǒng )(CIPS)全球参与者与涉外企业深度交流(liú )与合(hé )作的平台，推动(dòng )人民币国际(jì )使用(yòng )及跨境支付(fù )便利(lì )化，更好服(fú )务高质量发展和(hé )高水(shuǐ )平对外开放。

　　硅光模块(kuài )优势(shì )明显，是后摩尔(ěr )时代的关键技术(shù )选择。根据博通(tōng )的数(shù )据，硅光方案节(jiē )省30%的器件，从而(ér )降低成本。CPO意为(wéi )共封装光学(xué )，该(gāi )技术特点在(zài )于将(jiāng )硅光模块和CMOS芯片用先进封装(2.5D或3D封(fēng )装)的(de )形式集成在(zài )一起(qǐ )，以此实现(xiàn )光通(tōng )信模块更低(dī )功耗(hào )、更小体积(jī )和更快的传输速(sù )率，主要用于数据中(zhōng )心领域。在(zài )本轮(lún )AIGC革命的驱动下，CPO技术产业化进程(chéng )继续加速。生成(chéng )式AI的(de )爆发式增长正在(zài )重塑全球算(suàn )力格(gé )局。CPO作为解(jiě )决AI集(jí )群通信瓶颈(jǐng )的关(guān )键技术，其(qí )应用(yòng )场景从数据中心短距互联向超算(suàn )中心(xīn )长距传输延(yán )伸，是未来数据(jù )中心(xīn )、云计算、人工(gōng )智能等领域(yù )的重要支撑。有(yǒu )国际(jì )权威研究机构发(fā )布报告预测(cè )，CPO市(shì )场将从2024年的4600万美(měi )元增长至2030年的81亿(yì )美元，年复合增(zēng )长率(lǜ )达137%。这一增长主(zhǔ )要受AI大模型(xíng )和生(shēng )成式AI的爆发(fā )驱动(dòng )，AI算力集群(qún )需要(yào )高带宽、低(dī )延迟(chí )且节能的光互联方案，以连接数(shù )百万GPU。

　　低空(kōng )经济(jì )是以低空空域(通(tōng )常是指地面(miàn )以上(shàng )1000米以内的飞(fēi )行区域)为依托，以有(yǒu )人驾驶、无人驾(jià )驶航空器等(děng )低空飞行活动为牵引(yǐn )，涉及低空飞行(háng )、航空旅游等众(zhòng )多行(háng )业的新兴领域。2024年，低空经(jīng )济被首次写入政(zhèng )府工(gōng )作报告。此后，中央部委、地方(fāng )政府密集出台支持低空经济发展(zhǎn )的相关产业政策(cè )和发(fā )展规划，中国低(dī )空经济产业(yè )发展(zhǎn )迎来政策支(zhī )持关键期。在曾(céng )任中(zhōng )国民用航空华北(běi )地区空中交(jiāo )通管理局党委书记的(de )航空领域专家许(xǔ )超前看来，当下(xià )正是(shì )中国航空制造业(yè )在国际市场(chǎng )快速崛起的时刻(kè )。其(qí )中，无人机、eVTOL(电(diàn )动垂直起降(jiàng )航空(kōng )器)、无人飞艇等已显示出较强的(de )竞争优势。国元(yuán )证券(quàn )表示，低空经济(jì )正从政策驱(qū )动转(zhuǎn )向技术、资(zī )本、场景多维共(gòng )振阶(jiē )段，呈现“政策(cè )标准化、技(jì )术电动化、场景多元(yuán )化、产业集群化(huà )、人才专业化”五大(dà )趋势。未来3-5年，随着飞行汽(qì )车量产、空域开(kāi )放试(shì )点推进及跨区域(yù )协同深化，低空(kōng )经济有望成为万亿级新赛道，重(chóng )塑城市交通、物(wù )流、文旅等产业格局(jú )。

　　上市(shì )公司(sī )中，宗申动(dòng )力控股子公司宗(zōng )申航(háng )发主要为通航飞(fēi )机和无人航空飞行器提供动力系(xì )统解决方案，相(xiàng )关产品应用场景(jǐng )与低(dī )空经济发展方向(xiàng )吻合。公司(sī )通过控股子公司(sī )宗申(shēn )航发积极布局低(dī )空领域，主(zhǔ )要为(wéi )通航飞机和无人航空飞行器提供(gòng )动力系统解决方(fāng )案。中无人机的翼龙(lóng )-2无人机已实(shí )现了(le )大型固定翼(yì )无人机的低空物(wù )流运(yùn )输试验，公司也(yě )有多款1吨级以下无人机在研中，从产品角度来说(shuō )，产品可以满足(zú )低空(kōng )经济需求。莱斯(sī )信息是国内(nèi )民航空管系统领(lǐng )域的(de )龙头企业，产品(pǐn )与技术打破(pò )国际(jì )垄断。公司在空管自动化系统、塔台自动化系统(tǒng )、空(kōng )管模拟训练系统(tǒng )领域均具有(yǒu )较为(wéi )领先的市场(chǎng )地位，空管自动(dòng )化系(xì )统是最为核心和(hé )主要的系统之一。

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