《专家分析：坠毁的印度航空波音787客机可能是由于遭遇鸟击，导致飞机未能达到起飞所需的最佳速度，从而引发事故》视频讲解，更懂你

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四、【结构研判与操作策略】

三、【热点板块轮动】

上证指数(shù )自(zì )4月(yuè )7日(rì )3040趋(qū )势(shì )线(xiàn )密(mì )集(jí )区(qū )到3592趋势线密集区涨了75个交(jiāo )易(yì )日(rì )，从(cóng )6月(yuè )23日(rì )均(jun1 )线(xiàn )密(mì )集(jí )区(qū )启(qǐ )动(dòng )上涨21天之后逼近趋势线2440（20190104）-3023（20220316）延伸形成的3637点技术压制而横盘震荡。当前位于3592点一带的“趋势线密集区”形成沼泽区域，向上突破阻力较大，但下方支撑同样密集，多空处于试探性博弈状态。指数运行节奏(zòu )逐(zhú )渐(jiàn )由(yóu )惯(guàn )性(xìng )上(shàng )攻(gōng )转(zhuǎn )为(wéi )震荡整固。

从分时图观察(chá )，当(dāng )前(qián )处(chù )于(yú )两(liǎng )个(gè )小(xiǎo )周(zhōu )期(qī )C浪(làng )的(de )末(mò )端(duān )，洗盘结构对称，节奏温和。过去两天在五日均线3584附近得到支撑成为阶段性关键支撑带。指数未破位，趋势尚未转弱，仍属良性震荡整理。

当前大盘处于上升通道中，均线多头排列，MACD和KDJ日线双金叉，但KDJ在(zài )高(gāo )位(wèi )形(xíng )成(chéng )钝(dùn )化(huà )（K值(zhí )>83，J值>100），说明短期仍有惯性(xìng )，但(dàn )随(suí )时(shí )可(kě )能(néng )进(jìn )入(rù )整(zhěng )理(lǐ )状(zhuàng )态(tài )。成(chéng )交量还是“放量上涨”，需留意后续是否在3592附近“放量滞涨”后进入箱体震荡阶段。

趋势线2440（20190104）-3023（20220316）和2635（20240205）-3152（20241018）的交点为3603

三、【热点板块轮动】

类型：日韩舞玛
更新：2026-01-17

专家分析：坠毁的印度航空波音787客机可能是由于遭遇鸟击，导致飞机未能达到起飞所需的最佳速度，从而引发事故

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四、【结构研判与操作策略】

三、【热点板块轮动】

上证指数(shù )自(zì )4月(yuè )7日(rì )3040趋(qū )势(shì )线(xiàn )密(mì )集(jí )区(qū )到3592趋势线密集区涨了75个交(jiāo )易(yì )日(rì )，从(cóng )6月(yuè )23日(rì )均(jun1 )线(xiàn )密(mì )集(jí )区(qū )启(qǐ )动(dòng )上涨21天之后逼近趋势线2440（20190104）-3023（20220316）延伸形成的3637点技术压制而横盘震荡。当前位于3592点一带的“趋势线密集区”形成沼泽区域，向上突破阻力较大，但下方支撑同样密集，多空处于试探性博弈状态。指数运行节奏(zòu )逐(zhú )渐(jiàn )由(yóu )惯(guàn )性(xìng )上(shàng )攻(gōng )转(zhuǎn )为(wéi )震荡整固。

从分时图观察(chá )，当(dāng )前(qián )处(chù )于(yú )两(liǎng )个(gè )小(xiǎo )周(zhōu )期(qī )C浪(làng )的(de )末(mò )端(duān )，洗盘结构对称，节奏温和。过去两天在五日均线3584附近得到支撑成为阶段性关键支撑带。指数未破位，趋势尚未转弱，仍属良性震荡整理。

当前大盘处于上升通道中，均线多头排列，MACD和KDJ日线双金叉，但KDJ在(zài )高(gāo )位(wèi )形(xíng )成(chéng )钝(dùn )化(huà )（K值(zhí )>83，J值>100），说明短期仍有惯性(xìng )，但(dàn )随(suí )时(shí )可(kě )能(néng )进(jìn )入(rù )整(zhěng )理(lǐ )状(zhuàng )态(tài )。成(chéng )交量还是“放量上涨”，需留意后续是否在3592附近“放量滞涨”后进入箱体震荡阶段。

趋势线2440（20190104）-3023（20220316）和2635（20240205）-3152（20241018）的交点为3603

三、【热点板块轮动】

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