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三星(xīng )与特斯拉(lā )的交(jiāo )易对韩国来说可能也(yě )意义重大。韩(hán )国正努(nǔ )力与美国达成(chéng )一项贸(mào )易协议,以取(qǔ )消或降低美国可能征(zhēng )收的25%的关税,目前韩(hán )国正在寻求与(yǔ )美国在芯片和造(zào )船领(lǐng )域建立伙伴关(guān )系。
Hidalgo以(yǐ )德国为例解释(shì )了关税(shuì )影响,他说:“在2025年初没有新关税(shuì )的情况下,德(dé )国对美(měi )国的出口预计(jì )将从1330亿(yì )美元(2023年(nián ))增(zēng )加到2027年的1550亿美元。在(zài )15%的关税框架下(xià ),德国(guó )对美国的出口(kǒu )预计将从2023年的1330亿(yì )美元(yuán )增加到2027年的1490亿美元。如果关税保持(chí )在2025年1月(yuè )1日的水平,那(nà )么出口就会下降(jiàng )。”
特斯拉CEO埃隆·马斯克(kè )确认,已与韩(hán )国三星(xīng )电子公司(sī )签署(shǔ )了一项价值165亿美元的(de )芯片代工协议(yì )。
四是(shì )筑牢风险防线(xiàn )。稳步(bù )推进风险(xiǎn )管理(lǐ )体制机制改革,坚持(chí )风险赋能,加(jiā )强全面(miàn )风控,压实三(sān )道防线,提升化(huà )险成(chéng )效,重塑风险文化,同时着力强化(huà )监督检(jiǎn )查、责任追究(jiū ),及时发现问题、压(yā )实管理责任。
大西洋(yáng )集装箱航运公(gōng )司的CEO Andrew Abbott表(biǎo )示,关税(shuì )水平(píng )的解决方案将是一些(xiē )欧洲船运公司(sī )的决定(dìng )性因素。
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