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　　2025年6月27日-29日，第三届(jiè )低空(苏州(zhōu ))产业创新生态大会(huì )暨2025数字(zì )低空大会(huì )将举行。

　　低空(kōng )经济是(shì )以低空空(kōng )域(通常是指地面以(yǐ )上1000米以(yǐ )内的飞行(háng )区域)为(wéi )依托，以有人驾驶(shǐ )、无人驾(jià )驶航空(kōng )器等低空飞行活动(dòng )为牵引，涉及低(dī )空飞行、航空旅游(yóu )等众多行(háng )业的新(xīn )兴领域。2024年，低空(kōng )经济被首(shǒu )次写入(rù )政府工作报告。此(cǐ )后，中(zhōng )央部委、地方政府密集出台(tái )支持低(dī )空经济发(fā )展的相关产业政策(cè )和发展(zhǎn )规划，中(zhōng )国低空经济产业发(fā )展迎来(lái )政策支持(chí )关键期(qī )。在曾任中国民用(yòng )航空华北(běi )地区空(kōng )中交通管理局党委(wěi )书记的航(háng )空领域(yù )专家许超前看来，当下正是(shì )中国航(háng )空制造业在国际市(shì )场快速崛(jué )起的时(shí )刻。其中，无人机(jī )、eVTOL(电动(dòng )垂直起降(jiàng )航空器)、无人飞艇(tǐng )等已显(xiǎn )示出较强(qiáng )的竞争优势。国元(yuán )证券表(biǎo )示，低空(kōng )经济正从政策驱动(dòng )转向技(jì )术、资本(běn )、场景(jǐng )多维共振阶段，呈(chéng )现“政策(cè )标准化(huà )、技术电动化、场(chǎng )景多元化(huà )、产业(yè )集群化、人才专业(yè )化”五大(dà )趋势。未来3-5年，随着飞行(háng )汽车量产(chǎn )、空域(yù )开放试点推进及跨(kuà )区域协(xié )同深化，低空经济有望成为(wéi )万亿级(jí )新赛道，重塑城市交通、物(wù )流、文(wén )旅等产业(yè )格局。

　　公司方(fāng )面，航(háng )发科技作(zuò )为航空(kōng )发动机重要的核心(xīn )供应商之(zhī )一，打(dǎ )造了机匣、叶片、钣金等多(duō )个制造(zào )平台，已掌握多项(xiàng )核心技术(shù )，在航(háng )空发动机零部件制(zhì )造业的影(yǐng )响力和(hé )带动力持续增强，公司已(yǐ )成为主战(zhàn )装备动力自主保障(zhàng )的重要(yào )配套单位(wèi )。中航成飞是我国(guó )航空整(zhěng )机装备研(yán )制生产和出口的主(zhǔ )要基地(dì )，先后研(yán )制生产(chǎn )了枭龙、歼教-9、歼(jiān )-10、歼-20等航(háng )空整机(jī )装备，以及多型大(dà )飞机机头(tóu )，具备(bèi )完整的机头设计研(yán )发体系和(hé )航空大(dà )部件制造专业化优(yōu )势，以及“产备(bèi )修”一体化能力。

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