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　　光大证券指出，在域控(kòng )制器时代，高算力(lì )、高(gāo )性能、高集成度的(de )异(yì )构SoC芯片将成为智(zhì )能驾(jià )驶(shǐ )的核心部件。除了(le )域控制器，智驾SoC芯片也(yě )是前视一体机的核(hé )心(xīn )零(líng )部件。2025年15万以下车(chē )型(xíng )城市NOA渗透率将迅速提(tí )升(shēng )，对中高算力芯片(piàn )需求(qiú )持续提升。另外从(cóng )智能驾驶的技术层(céng )面(miàn )来(lái )看(kàn )，2025年端到端新技(jì )术(shù )聚焦VLA与世界模型，“车(chē )位到车位”智驾功(gōng )能成(chéng )为各大车企竞争焦(jiāo )点(diǎn )，对芯片算力、方案(àn )商(shāng )能力、主机厂自研(yán )等能力均提出更高要求(qiú )。在比亚迪、吉利(lì )等(děng )汽(qì )车OEM纷纷推行“智驾(jià )平(píng )权”战略的背景下，第(dì )三方SoC厂商有望先行(háng )受益(yì )，“芯片预埋”趋(qū )势为行业带来较高(gāo )成(chéng )长(zhǎng )确(què )定性。

　　上市(shì )公(gōng )司中，北京君正在AI技术(shù )方面已持续投入多(duō )年，目前在NPU和AI算法方面(miàn )均(jun1 )有自主可控的技(jì )术。国(guó )科微自研的AI边缘计(jì )算芯片是基于大模型底(dǐ )层架构设计的算力(lì )芯(xīn )片(piàn )，其搭载公司自研(yán )的(de )NPU，可适配包括轻量级(jí )LLM语(yǔ )言大模型、AIGC生成式(shì )模型(xíng )、CV大模型以及多模(mó )态大模型等市场主(zhǔ )流(liú )大(dà )模(mó )型，支持主流计(jì )算(suàn )框架和开发工具，应用(yòng )不局限于纯大语言(yán )模型(xíng )应用，同时支持视(shì )觉(jiào )大模型、多模态(tài )大模(mó )型(xíng )等应用，可应用于(yú )边缘计算、具身智能、机器人、工业视觉(jiào )等(děng )领(lǐng )域。国芯科技与香(xiāng )港(gǎng )应科院合作研发NPU，该(gāi )技(jì )术将用于公司的汽(qì )车电(diàn )子、工业控制和智(zhì )能家电应用领域的(de )AI芯(xīn )片(piàn )开(kāi )发，目前已完成(chéng )第(dì )一代端侧NPU CNN100工程化RTL设计， 完成AI推理引擎CNN100 IP研发(fā )，可(kě )以对外授权。

　　2025火(huǒ )山引擎原动力大(dà )会·春(chūn )于6月11日-12日举行，本(běn )次大会聚焦大模型与AI云(yún )原生等前沿领域。包(bāo )括(kuò )Agent开发、多模态理解(jiě )、深度思考、AI云原生等(děng )多(duō )个话题。

　　上市(shì )公司(sī )中，航发科技和航(háng )发动力同属于中国(guó )航(háng )空(kōng )发(fā )动机集团有限公(gōng )司(sī )旗下上市公司，主营业(yè )务为航空发动机及(jí )燃气(qì )轮机零部件研制和(hé )销(xiāo )售，产品包括内(nèi )贸航(háng )空(kōng )及衍生产品和转包(bāo )产品。航发控制是国家(jiā )定点专业从事航空(kōng )发(fā )动(dòng )机控制系统研制生(shēng )产(chǎn )的核心企业，全方位(wèi )参(cān )与国内在研在役军(jun1 )、民用航空发动机控制(zhì )系统的研制生产等(děng )。

　　据中国航空工业(yè )集(jí )团官微消息，近日，AG600批(pī )产首架机(1101架)完成总(zǒng )装下(xià )线。目前，AG600批产第(dì )二架机(1102架)已完成发(fā )动机(jī )、起落架等系统大件(jiàn )安装和全机线束导通绝(jué )缘，正开展航电系(xì )统测(cè )试工作。批产第三(sān )架(jià )机(1103架)也已完成机翼、垂(chuí )平尾等大部件对接(jiē )，进入系统安装阶段。

　　近日，我国在(zài )太(tài )原(yuán )卫星发射中心使用(yòng )长(zhǎng )征六号改运载火箭，成(chéng )功将卫星互联网低(dī )轨04组(zǔ )卫星发射升空，卫(wèi )星顺利进入预定轨(guǐ )道，发(fā )射任务获得圆满成(chéng )。

　　光大证券指出，在域控制器时代，高算(suàn )力、高性能、高集(jí )成(chéng )度的异构SoC芯片将成为(wéi )智(zhì )能驾驶的核心部件(jiàn )。除了域控制器，智驾(jià )SoC芯片也是前视一体(tǐ )机(jī )的(de )核心零部件。2025年15万(wàn )以(yǐ )下车型城市NOA渗透率将迅(xùn )速提升，对中高算(suàn )力芯(xīn )片需求持续提升。另外从智能驾驶的(de )技术(shù )层(céng )面来看，2025年端到端(duān )新技术聚焦VLA与世界模型(xíng )，“车位到车位”智驾(jià )功能成为各大车企(qǐ )竞(jìng )争焦点，对芯片算力(lì )、方案商能力、主机(jī )厂自研等能力均提出更(gèng )高要求。在比亚迪(dí )、吉(jí )利等汽车OEM纷纷推行(háng )“智驾平权”战略的背景(jǐng )下，第三方SoC厂商有(yǒu )望先(xiān )行受益，“芯片预(yù )埋”趋势为行业带(dài )来(lái )较(jiào )高(gāo )成长确定性。

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