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国家铁路局：拟出台铁路内燃机车动力源系统改造新规，推广“电/氢”技术路线
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    跌幅度极小时，亦可(kě )以(yǐ )称(chēng )为(wéi )“价(jià )平(píng )”或(huò )是(shì )“价(jià )不跌”，此时量能如果稍微增加，就符合“量增

    行情结构中发生。

    滑运算纳入均线系统。

    为涨势还没有确立。而能确(què )认(rèn )涨(zhǎng )势(shì )的(de )为(wéi )V形(xíng )反(fǎn )转(zhuǎn )走(zǒu )势(shì )，因为下跌急杀后的末跌段，没有

    价平量平的格局不经常见，往往会看见21日均量线呈现持平的走势，若这个现象维

    OBV的(de )计(jì )算(suàn )公(gōng )式(shì )很(hěn )简(jiǎn )单(dān )，主(zhǔ )要(yào )是计算累计成交量。

    量价导航

    (1)借助成交量移动平均线。当OBV处于上升状态且10日上穿40日均量线（中短

  • 惊奇短片
  • 2026-01-09

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行情结构中发生。

滑运算纳入均线系统。

为涨势还没有确立。而能确(què )认(rèn )涨(zhǎng )势(shì )的(de )为(wéi )V形(xíng )反(fǎn )转(zhuǎn )走(zǒu )势(shì )，因为下跌急杀后的末跌段，没有

价平量平的格局不经常见，往往会看见21日均量线呈现持平的走势，若这个现象维

OBV的(de )计(jì )算(suàn )公(gōng )式(shì )很(hěn )简(jiǎn )单(dān )，主(zhǔ )要(yào )是计算累计成交量。

量价导航

(1)借助成交量移动平均线。当OBV处于上升状态且10日上穿40日均量线（中短

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