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　　截至2025年(nián )5月28日(rì )，C919航线(xiàn )网络已覆盖全国16个城(chéng )市。目前，国航、东航、南航共(gòng )18架C919飞(fēi )机投入商业运营，执飞20余(yú )条(tiáo )商业(yè )航线，安全飞行超3.6万(wàn )小时(shí )，累计(jì )运输旅客超过205万人次(cì )。浙(zhè )商证券(quàn )指出，据航空动力未(wèi )来公(gōng )众号披(pī )露，中国商飞2024年度采(cǎi )购额(é )接近200亿(yì )，2025年采购额预计较2024年(nián )提高(gāo )70%。采购(gòu )额的大幅增长，标志(zhì )着C919有(yǒu )望全面批产提速，同时有望(wàng )大力(lì )拉动大飞机产业链发展。

　　AI催(cuī )化下迎来新一轮创新周期(qī )，机构(gòu )指出有望看到这类产(chǎn )品出(chū )货(huò )爆发(fā )式增长

　　YU7大定超出(chū )市场(chǎng )预期！有望带动相关产业链(liàn )的协(xié )同发展(zhǎn )

　　算力成本大幅降(jiàng )低，在云侧(cè )端侧的赋能显现。年(nián )初Deepseek发(fā )布R1，性(xìng )能媲美OpenAI o1，并通过诸多(duō )优化(huà )手段实现了算力成本的大幅(fú )降低(dī )，成本降低为推理应用突破(pò )提供(gòng )了基础。在云侧，随着大(dà )模(mó )型能(néng )力持续突破，AI在头部(bù )CSP的实(shí )际(jì )收入(rù )、用户行为和产品力(lì )提升(shēng )方面也(yě )在深度介入。在端侧(cè )，移(yí )动设备(bèi )的硬件升级、大模型(xíng )的压(yā )缩技术(shù )等正在推动端侧模型(xíng )落地(dì )。中信(xìn )建投证券指出，端侧(cè )AI开始(shǐ )加速，终端出货爆发可期。端侧(cè )AI带来成本、能耗、可靠性、隐私(sī )、安全和个性化优势，已(yǐ )经(jīng )具备(bèi )实践基础，终端设备(bèi )有望(wàng )在AI的催(cuī )化下迎来新一轮创新(xīn )周期(qī )。从终(zhōng )端看，先落地、成规(guī )模的(de )终端是(shì )手机和PC，硬件上其2024年(nián )AI渗透(tòu )率分别(bié )为18%、32%，预计手机AI化比(bǐ )率持(chí )续提升(shēng )，持续推动硬件升级(jí )。此(cǐ )外，智能车、机器人、可穿(chuān )戴(XR、AI眼镜、耳机)、智能家居等也(yě )正在(zài )融入AI，2025-2026年有望看到终端出(chū )货(huò )的爆(bào )发式增长。

　　机构(gòu )称该(gāi )品种全(quán )年供需预计仍维持缺(quē )口，基本面(miàn )有望逐步形成上涨催(cuī )化

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