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　　小堆是核电的(de )一种类型(xíng )，具有小型(xíng )化、模(mó )块化的特点(diǎn )。浙商证(zhèng )券表示，核电在清(qīng )洁性、稳(wěn )定性、利(lì )用小时数等方面优(yōu )势明显，对于我国能(néng )源安全(quán )具有重要的(de )战略意义(yì )。当前我(wǒ )国正面临着发展核(hé )电的紧迫(pò )需求，2021年初政府工(gōng )作报告明(míng )确(què )提出“积(jī )极有序发(fā )展核电”，此后核(hé )电核准审(shěn )批已重归常态化。根据《中(zhōng )国核能发展(zhǎn )与展望(wàng )(2023)》，预计到(dào )2035年，我国(guó )核能发电(diàn )量在总发电量的占(zhàn )比将达到(dào )10%，相比2022年翻倍。从(cóng )行业格局(jú )上看，核电(diàn )运营牌(pái )照较为稀缺(quē )，目前仅(jǐn )中广核、中核、国家电投和(hé )华能四家(jiā )企业具备资质，而(ér )伴随着我国(guó )核电技术(shù )的发展，目前三代(dài )技术已成(chéng )为主流，四代技术也加速突(tū )破。

　　宁德时代的(de )巧克力(lì )换电生态模(mó )式，能够(gòu )实现1.5分钟(zhōng )换电。11月，长安汽(qì )车、宁德(dé )时代、时代电服在(zài )重庆举行(háng )换电项目三(sān )方合作协议签约。华福证券(quàn )电新团队(duì )认为，当前换电推(tuī )进缓慢的(de )瓶颈在于电池难以(yǐ )标准化，龙(lóng )头凭借较(jiào )高的市占(zhàn )率，布局(jú )换电优势(shì )明显。另(lìng )一方面，换电可及(jí )时监测电(diàn )池健康状态(tài )、同时(shí )打造回收生(shēng )态链，实(shí )现电池生(shēng )态闭环。

　　工信(xìn )部等三部(bù )门统筹推进先进计(jì )算产业发(fā )展

　　此前(qián )，小米汽车宣布提(tí )升2025年交付(fù )量目标至(zhì )35万辆(此前为30万辆)，在较强的(de )产品力与新车上市(shì )等因素的共(gòng )同驱动下(xià )，小米汽(qì )车销量有(yǒu )望持续加(jiā )速增长。国泰海通表示，小(xiǎo )米集团小(xiǎo )米YU7已于5月22日(rì )发布，新车上市后(hòu )销量值得(dé )期待，产(chǎn )业链有望持续受益(yì )。

　　华(huá )为中国合作伙伴大(dà )会2025即将召(zhào )开

　　随着(zhe )AI技术和自动驾驶技(jì )术高速发(fā )展，交通(tōng )运输智能化程度持(chí )续升级。无人物流方面，物(wù )流企业不断(duàn )优化运输(shū )网络、提(tí )升配送效(xiào )率，物流(liú )规模持续(xù )扩张，寻求技术替(tì )代、应用(yòng )智能物流。中邮证(zhèng )券指出，无(wú )人配送车(chē )的成本包(bāo )括硬件成本、软件(jiàn )成本、运(yùn )维成本等。2021年无人(rén )配送车硬(yìng )件成本在30-50万(wàn )元左右，目前裸车(chē )价降至5万(wàn )元左右。无人配送车成本大(dà )幅降低，路权扩充应用走向(xiàng )“规模化”。招商证(zhèng )券指出，自《智能(néng )网联汽车(chē )道路测试(shì )与示范应用管理规(guī )范》出台(tái )以来，各个(gè )地方陆(lù )续试点无人(rén )物流车运(yùn )营。随着(zhe )路权的逐步放开，无人物流(liú )行业将打开超千亿(yì )级的蓝海(hǎi )市场，建议(yì )投资者积(jī )极关注该(gāi )赛道的投(tóu )资机会。

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