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　　印(yìn )尼考(kǎo )虑采购中国歼-10战(zhàn )斗机，机构称(chēng )中国军(jun1 )贸开启新周期(qī )

　　上市公司中，派(pài )克新材已逐步(bù )掌握异(yì )形截面环(huán )件整体(tǐ )精密轧制技术(shù )、特种环件轧(zhá )制技术(shù )、超大直径环(huán )件轧制技术等多项核(hé )心技术，是国内(nèi )少数(shù )几家可为(wéi )航空发(fā )动机、航天运(yùn )载火箭及卫星(xīng )、燃气(qì )轮机等高端装(zhuāng )备提供(gòng )配套特种(zhǒng )合金(jīn )精密环形锻件产(chǎn )品的民营企业(yè )之一，具备较强的产(chǎn )品研发和制造能力。上海沪工全资(zī )子公司(sī )上海沪航(háng )卫星科(kē )技有限公司，主要从事商业(yè )卫星总(zǒng )装集成、航天(tiān )产品核心部件设计及(jí )制造等服务，参(cān )与多(duō )种小型卫(wèi )星的装(zhuāng )配、制造业务(wù )，具备专业的(de )商业卫(wèi )星AIT生产能力，可同时(shí )装配多颗(kē )500KG以下(xià )的商业卫星，是(shì )少数具备500KG级商(shāng )业卫星(xīng )总装场地条件(jiàn )的民营卫星公司。航(háng )天动力产业技(jì )术源于(yú )航天液体(tǐ )火箭发(fā )动机的技术应(yīng )用产业，产品(pǐn )主要涉(shè )及民用领域。

　　上市公司中，圣(shèng )邦股份为国内模(mó )拟集(jí )成电路设(shè )计行业(yè )的领先企业，拥有较为全面(miàn )的模拟(nǐ )和模数混合集(jí )成电路(lù )产品矩阵(zhèn )，产(chǎn )品全面覆盖信号(hào )链及电源管理(lǐ )两大领(lǐng )域，有32大类5,200余(yú )款可供销售产品。公(gōng )司在信号链和(hé )电源管(guǎn )理两大领(lǐng )域持续(xù )深化车规级产(chǎn )品布局，已完(wán )成多品(pǐn )类车规级模拟(nǐ )芯片的研发与产业化(huà )。思瑞浦模拟芯(xīn )片产(chǎn )品已进入(rù )新能源(yuán )、工业控制、信息通讯、汽(qì )车等众(zhòng )多下游应用领(lǐng )域，拥(yōng )有6000多家客(kè )户。汽车电子方面，截至2024年末，公(gōng )司已有(yǒu )200余款车规芯片(piàn )，且2024年公司多款产品(pǐn )进入头部客户(hù )白名单(dān )并完成量(liàng )产出货(huò )。

　　公司方(fāng )面，航发科技(jì )作为航(háng )空发动机重要(yào )的核心供应商之一，打造了机匣、叶(yè )片、钣金等多(duō )个制造(zào )平台，已掌握(wò )多项核心技术(shù )，在航(háng )空发动机零部(bù )件制造(zào )业的影响(xiǎng )力和(hé )带动力持续增强(qiáng )，公司已成为(wéi )主战装(zhuāng )备动力自主保(bǎo )障的重要配套单位。中航成飞是我(wǒ )国航空(kōng )整机装备(bèi )研制生(shēng )产和出口的主(zhǔ )要基地，先后(hòu )研制生(shēng )产了枭龙、歼(jiān )教-9、歼-10、歼-20等航空整(zhěng )机装备，以及多(duō )型大(dà )飞机机头(tóu )，具备(bèi )完整的机头设(shè )计研发体系和(hé )航空大(dà )部件制造专业(yè )化优势(shì )，以及“产备(bèi )修”一体化能力(lì )。

　　上海证(zhèng )券认为(wéi )，量子计算已(yǐ )成为大国科技(jì )竞争的(de )核心领域，海(hǎi )外科技(jì )巨头IBM、谷(gǔ )歌等在(zài )超导路线持续(xù )突破，微软另(lìng )辟拓扑(pū )蹊径，而中国(guó )在量子计算多路径探(tàn )索中占据重要地(dì )位，我国量子(zǐ )计算产(chǎn )业发展潜力巨(jù )大。根据ICVTA&K及光(guāng )子盒研(yán )究院数据，2024年(nián )全球量(liàng )子产业规(guī )模为(wéi )50亿美元，预计到(dào )2035年产业规模超(chāo )过8000亿美(měi )元，CAGR为59%；2035年上(shàng )游市场规模为(wéi )2527亿美元(yuán )。

　　媒体报(bào )道，近(jìn )日南方科(kē )技大学(xué )深港微电子学(xué )院呼唤助理教(jiāo )授课题(tí )组在应用于物(wù )联网、可穿戴系统、下一代生物医疗(liáo )等多(duō )个关键领(lǐng )域的模(mó )拟与混合信号(hào )集成电路设计(jì )取得多(duō )项重要成果。

　　机构称本轮(lún )全球(qiú )模拟芯片全球库(kù )存周期已基本(běn )触底

　　为实现以低(dī )功耗加速AI推理(lǐ )而设计(jì )，这类芯片产(chǎn )品有望(wàng )快速上量(liàng )

　　光(guāng )大证券指出，在域控制器时(shí )代，高(gāo )算力、高性能(néng )、高集成度的异构SoC芯(xīn )片将成为智能驾驶的(de )核心部件(jiàn )。除了(le )域控制器，智(zhì )驾SoC芯片也是前(qián )视一体(tǐ )机的核心零部(bù )件。2025年15万以下车型城(chéng )市NOA渗透率将迅速(sù )提升，对中高(gāo )算力芯(xīn )片需求持续提(tí )升。另外从智(zhì )能驾驶(shǐ )的技术层面来(lái )看，2025年(nián )端到端新(xīn )技术聚焦VLA与世界模型(xíng )，“车位到车(chē )位”智(zhì )驾功能成为各(gè )大车企竞争焦点，对(duì )芯片算力、方案商能(néng )力、主机(jī )厂自研(yán )等能力均提出(chū )更高要求。在(zài )比亚迪(dí )、吉利等汽车(chē )OEM纷纷推行“智驾平权(quán )”战略的背景下(xià )，第三方SoC厂商(shāng )有望先(xiān )行受益，“芯(xīn )片预埋”趋势(shì )为行业(yè )带来较高成长(zhǎng )确定性(xìng )。

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