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　　行业媒体报道(dào )，生成式AI的(de )快速(sù )发展为诸多行业(yè )带来新的机遇，当下有众多企业(yè )加速(sù )布局边缘AI。据调(diào )研机构Gartner预测(cè )，到2026年80%的全球企业将(jiāng )使用生成式(shì )AI，50%的(de )全球边缘部署将(jiāng )包含AI。

　　上市(shì )公司中，拉(lā )卡拉(lā )具备国家外管局(jú )批准的跨境外汇(huì )支付备案及人民银行(háng )批准的跨境(jìng )人民(mín )币业务备案(àn )资质(zhì )，公司的跨境支(zhī )付网络覆盖(gài )全球(qiú )超100个国家地区。新国都旗下跨境(jìng )支付品牌PayKKa已经支(zhī )持新(xīn )加坡、泰国(guó )、菲(fēi )律宾、马来(lái )西亚、印度尼西亚这(zhè )些东盟国家(jiā )的本(běn )地收款。目前公(gōng )司已经取得卢森(sēn )堡PI牌照、香(xiāng )港MSO牌(pái )照、美国MSB牌照，具备开展海外本(běn )地收单业务和跨境支(zhī )付业务的牌(pái )照条(tiáo )件。

　　AG600水(shuǐ )陆两(liǎng )栖飞机，是中国(guó )为满足森林(lín )灭火(huǒ )和水上救援的迫(pò )切需要，首次研(yán )制的大型特种用(yòng )途飞(fēi )机。天风证(zhèng )券王(wáng )泽宇认为，发动机系统被称为大(dà )飞机的“心(xīn )脏”，技术含量和价(jià )值量均较高。一(yī )般而言，航(háng )空发(fā )动机价值占整架(jià )商用(yòng )飞机价值量(liàng )约20-30%。基于此测算，未(wèi )来20年(2023-2042年)我国(guó )新增(zēng )商用发动机(jī )市场(chǎng )需求或有望超6000亿(yì )美元、平均(jun1 )每年(nián )需求超2000亿元人民(mín )币，市场空间广(guǎng )阔。

　　上市公(gōng )司中(zhōng )，斯瑞新材(cái )在商(shāng )业航天领域(yù )目前主要合作的企业(yè )有蓝箭航天(tiān )、九(jiǔ )州云箭、星际荣(róng )耀、深蓝航天以(yǐ )及其他正在(zài )合作(zuò )但基于保密协议(yì )的约(yuē )定不便公开(kāi )的企业。公司制造的(de )发动机推力(lì )室内(nèi )壁产品用于(yú )液体(tǐ )火箭发动机，是(shì )火箭发动机(jī )推力(lì )室的一个重要装(zhuāng )置，该类产品收(shōu )入从2021年的200万元左(zuǒ )右增(zēng )长到2024年前三(sān )季度(dù )的2,300万元左右(yòu )。爱乐达长期聚焦航(háng )空零部件关(guān )键、重要及复杂零件(jiàn )的生产制造，作(zuò )为中航工业(yè )下属(shǔ )某主机厂最大的(de )民营(yíng )供应商，在(zài )承接关键、重要、复(fù )杂零件业务(wù )方面(miàn )占据领先地(dì )位。经过20余年的工艺(yì )开发经验沉(chén )淀，公司针对铝合金(jīn )、钛合金、高强(qiáng )度钢、镍基高温(wēn )合金(jīn )等航空常用(yòng )金属(shǔ )材料，建立(lì )了成熟且高效的工艺(yì )开发体系。雷科(kē )防务积极开拓天(tiān )地一体化低轨道(dào )卫星通信应(yīng )用，已承接星网项目(mù )的配(pèi )套任务，研(yán )制了正样星载滤波器(qì )，主要应用(yòng )在卫(wèi )星发射链路部分(fèn )；在遥感领域，形成了星上(shàng )与地(dì )面系统紧密协作(zuò )的产业能力。

　　人形机器人订单浪(làng )潮正在倒逼(bī )产业(yè )扩大产能

　　机构指出，近日博(bó )通透露其新(xīn )一代(dài )Tomahawk 6交换芯片已启动(dòng )交付，目前客户(hù )需求十分旺盛。此次Tomahawk 6亦发布了共(gòng )封装(zhuāng )光学技术(CPO)版(bǎn )本，有望推动CPO方案的(de )成熟。因此(cǐ )深入(rù )布局高速数通模(mó )块、DCI互联与CPO方案(àn )的光模块/器(qì )件厂(chǎng )商有望受益。

　　光大证券指出(chū )，在域控制器时代，高算力、高(gāo )性能(néng )、高集成度(dù )的异构SoC芯片将成为智(zhì )能驾驶的核(hé )心部(bù )件。除了域控制(zhì )器，智驾SoC芯片也(yě )是前视一体机的(de )核心零部件。2025年(nián )15万以(yǐ )下车型城市(shì )NOA渗透率将迅速提升，对中高算力(lì )芯片(piàn )需求持续提升。另外从智能驾驶(shǐ )的技术层面(miàn )来看(kàn )，2025年端到端新技(jì )术聚焦VLA与世界模(mó )型，“车位到车位”智驾功能成(chéng )为各(gè )大车企竞争(zhēng )焦点，对芯片算力、方案商能力(lì )、主(zhǔ )机厂自研等能力(lì )均提出更高要求(qiú )。在比亚迪、吉(jí )利等汽车OEM纷纷推(tuī )行“智驾平权”战略的背景下，第三(sān )方SoC厂商有望(wàng )先行(háng )受益，“芯片预(yù )埋”趋势为行业(yè )带来较高成(chéng )长确(què )定性。

　　2025年6月(yuè )27日-29日，第三届低(dī )空(苏州)产业创新生态(tài )大会暨2025数字(zì )低空(kōng )大会将举行(háng )。

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