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　　政策助力氢(qīng )能(néng )无人机及基(jī )础(chǔ )设施建设，加速产(chǎn )业(yè )发展。氢能(néng )无(wú )人机是以氢(qīng )燃料作为动力源的无(wú )人(rén )机系统。氢(qīng )能动力的核心在于通(tōng )过(guò )氢燃料电池(chí )将(jiāng )氢气的化学能转化为电能，进而(ér )驱(qū )动无人机飞(fēi )行。相较锂电，其能(néng )量(liàng )密度高，可(kě )解(jiě )决锂电池续航短及高空着火风险(xiǎn )问(wèn )题，适用于(yú )物流、巡检、安防等(děng )场(chǎng )景。相较传(chuán )统(tǒng )锂电，氢能无人机(jī )在(zài )能量密度、续(xù )航时间、储(chǔ )能效率、环境适应性(xìng )、补能速度、寿命周期等多方面表(biǎo )现(xiàn )更为优越。开(kāi )源证券指出，当前仍处于氢能无(wú )人(rén )机行业发展(zhǎn )初期，上市公司往往(wǎng )具(jù )备成熟的业(yè )务(wù )模式、供应链和较为充裕的资金(jīn )实(shí )力，拥有核(hé )心部件氢燃料电池、储(chǔ )氢瓶技术能(néng )力(lì )以及无人机制造相关经验的公司(sī )同(tóng )样具备切入(rù )这一赛道的潜力和实(shí )力(lì )。2024年起产业(yè )端已进入密集试验期(qī )，随商用化落(luò )地(dì )有望快速打开成长空间，具备整(zhěng )机(jī )和核心部件(jiàn )供应能力的公司有望(wàng )受(shòu )益。

　　第(dì )七(qī )届世界人工智能大会(WAIC)于7月26日-28日在(zài )上(shàng )海世博中心(xīn )、世博展览馆、徐汇(huì )西(xī )岸等多地同(tóng )步(bù )启幕。

　　随着人工智能技术的(de )飞(fēi )速发展，自(zì )动驾驶正迎来前所未(wèi )有(yǒu )的变革。从(cóng )智能感知到精准决策(cè )，从高效控制(zhì )到(dào )数据驱动，人工智能为自动驾驶(shǐ )注(zhù )入了强大的(de )动力。海通证券认为(wéi )，此前自动驾(jià )驶(shǐ )大模型开发的主要门槛包括算力(lì )、数据闭环等(děng )，自动驾驶领先企业(yè )多(duō )为头部科技(jì )企(qǐ )业；Deepseek发布推理更快的模型之后，后(hòu )发企业(包括(kuò )整车和方案商)有望获(huò )得(dé )新的机会。据《车联网白皮书》预(yù )计，到2025年我(wǒ )国(guó )智能汽车市场规模将接近万亿元(yuán )。

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