从产品上看,小鹏汇天“陆(lù )地航母”分为(wéi )可自动分离结(jié )合的陆行体与飞行体两部分;整车采用三轴六轮设计,具(jù )备较好的承载(zǎi )能力和越野能(néng )力。目前,该(gāi )款产品已进入试验试制阶段,中国民航局已于今年3月正式(shì )受理该产品的(de )合格证(TC)申请。该产品有望在2025年获得型号合格证,并于2026年实现量产交付,今年第四季度(dù )将正式启动预(yù )售。市场分析(xī )指出,从技术角度来说,飞行汽车并没有很大的难点,目(mù )前中国的技术(shù )已经和世界其(qí )他国家齐头并(bìng )进,甚至在航程等关键指标上,加上中国的供应链和制造(zào )能力,更具优(yōu )势。中国民用(yòng )航空局发布的数据显示,到2025年,中国低空经济的市场规模(mó )预计将达到1.5万(wàn )亿元,到2035年更(gèng )是有望达到3.5万(wàn )亿元。甬兴证券认为,未来低空经济规模增长和低空空域(yù )改革落地,有(yǒu )望带动产业链(liàn )需求释放。
SEMI预计2024年全球半导体设备市场规模将同比+3.4%,达到1090亿美元,其中中国占比(bǐ )32%。中信证券认(rèn )为,2024/25年全球半导体设备市场规模持续提升,其中中国大陆(lù )市场领先全球(qiú ),国内半导体(tǐ )制造产能尚存(cún )在较大缺口,设备国产化率还有较大的提升空间。受益于(yú )下游需求提升(shēng )及国产化率的(de )快速增长,看(kàn )好国内设备、零部件和材料企业在关键领域的新品布局和(hé )先进产能带来(lái )的订单增量,预计未来2~3年国内设备公司的订单将快速提升。
这个蓝(lán )海新赛道总规(guī )模有望达百亿(yì )美元量级
公司方面,富瀚微相关视觉芯片产品广泛应用于智慧车行(háng )领域,公司车(chē )载芯片销售额(é )约占总销售额的10%。裕太微作为专注于高速有线通信芯片的Fabless企业,已形成(chéng )主流车载百兆(zhào )/千兆PHY芯片的全(quán )面布局,正逐步构建主流车载以太网PHY+SW的完整生态体系。
在2024蔚来创新(xīn )科技日上,蔚(wèi )来汽车董事长(zhǎng )李斌宣布,全球首颗车规级5nm高性能智驾芯片蔚来神玑NX9031流片(piàn )成功。作为业(yè )界首款采用5nm车(chē )规工艺制造的高阶智能驾驶芯片,神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管,芯片和底(dǐ )层软件均已实(shí )现自主设计。
近年来,随着MR、XR等硬件的革新极大地丰富了3D内容的落(luò )地场景,AI生成(chéng )3D技术的演进将(jiāng )不断提高创作(zuò )者的生产效率,3D内容和市场需求均呈现爆炸式增长。常见(jiàn )的应用领域包(bāo )括游戏开发(3D素(sù )材)、电影和动画制作、建筑设计、产品设计(包括电商领域商品图展示)、虚拟现实、医(yī )学科研、教育(yù )教学等。辰宇咨询预计2023年全球3D模型平台市场销售额达到106亿(yì )元,预计2030年将(jiāng )达到224亿元,2024-30年(nián )CAGR为11.2%。国金证券(quàn )指出,从核心市场看,中国游戏和动画用3D建模市场占据全(quán )球约10.37%的市场份(fèn )额。预计3D视觉(jiào )内容市场规模已达到百亿级,目前随着算力、光学显示等基础设施的持(chí )续迭代、升级(jí ),以及苹果、高通、三星、Meta等全球互联网巨头的入局,MR已进入强硬件周(zhōu )期,内容及应(yīng )用有望随之繁(fán )荣,有望催化(huà )2D素材转3D模型的需求爆发。
野村东方国际章鹏认为,由(yóu )关税扰动诱发(fā )的“抢出口”持续时间为决定性因素,如若该效应持续性较好,那么将有望支撑外销(xiāo )成长性优于内(nèi )需。并且,虽(suī )然此前的“对等关税”政策增加了中国企业外贸业务不确(què )定性,但申万(wàn )宏源证券屠亦(yì )婷认为,美国(guó )对中国进口依赖度高,例如家居类美国从中国进口比例超(chāo )过30%,价值链具(jù )有不可替代性(xìng ),看好精选具备业绩延续性的强Alpha个股。
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