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　　据(jù )报道，曾(céng )经的“航天专属(shǔ )”，现在(zài )变成了“民品神(shén )器(qì )”，碳纤维材料(liào )应用场景(jǐng )不断拓(tuò )展，也给(gěi )更多行业(yè )带来了新(xīn )机遇。一台电动(dòng )垂直升降(jiàng )飞行器，机身材(cái )料超70%用的(de )是碳纤维(wéi )复合材料，航程(chéng )可以增加(jiā )15%到20%。预计到2030年，电动垂直(zhí )起降飞行(háng )器领域对碳纤维(wéi )的需求将(jiāng )增至1.17万吨，形成(chéng )超(chāo )百亿级(jí )的新兴市(shì )场。

　　机构称(chēng )政策加速(sù )推进下固态电池(chí )正(zhèng )进入从0到1阶段

　　碳纤维(wéi )及其复(fù )合材料，凭借优越(yuè )的性能已(yǐ )在航空航天、汽(qì )车、新能(néng )源开发、休闲用(yòng )品等领域(yù )得到广泛(fàn )的应用。技术突(tū )破，让曾(céng )经每吨20万元左右(yòu )的T300级碳纤(xiān )维，如今(jīn )价格仅6万元左右(yòu )，降幅达(dá )70%。产能释放与规(guī )模化效应(yīng )，让碳纤(xiān )维从航天材料等(děng )高端领域(yù )“飞入”民用领(lǐng )域(yù )。用得起、用得(dé )上碳纤维的行业(yè )越来越多(duō )。数据显(xiǎn )示，2024年，我国碳纤维市场(chǎng )规模约171.4亿(yì )元，产量同比增(zēng )长8.16%，出口(kǒu )同比增幅(fú )达119.9%，在全球市场(chǎng )的竞争力(lì )显著提升。

　　据报道，曾经的“航天专属”，现(xiàn )在变成了(le )“民品神器”，碳纤维材(cái )料应用场(chǎng )景不断拓展，也(yě )给更多行(háng )业带来了新机遇(yù )。一台电动垂直升(shēng )降飞行器，机身(shēn )材料超70%用(yòng )的是碳纤(xiān )维复合材(cái )料，航程可以增(zēng )加15%到20%。预(yù )计到2030年，电动垂(chuí )直起降飞(fēi )行器领域(yù )对碳纤维的需求(qiú )将增至1.17万(wàn )吨，形成超百亿(yì )级的新兴(xìng )市场。

　　近日，上交所(suǒ )公告，上(shàng )海超导科技股份(fèn )有限公司(sī )科创板IPO获(huò )受理，公司计划(huá )募资12亿元(yuán )。招股书显示，上(shàng )海超导是一家专(zhuān )注于高温超导材(cái )料研发、生产和销(xiāo )售的高新(xīn )技术企业，是全(quán )球领先的(de )高温超导材料生(shēng )产商之一(yī )。同日，证监会发布《关(guān )于在科创(chuàng )板设置科创成长(zhǎng )层，增强(qiáng )制度包容(róng )性适应性的意见(jiàn )》。其中(zhōng )提出，设置科创(chuàng )板科创成(chéng )长层。

　　这类半导体材(cái )料性能优(yōu )势突出，是未来(lái )行(háng )业发展的重要方(fāng )向

　　国泰海通(tōng )表示，政(zhèng )策加速推(tuī )进，固(gù )态(tài )电池从0到1。目前(qián )固态电池(chí )领域已形成“中(zhōng )央政策定(dìng )调地方试(shì )点推进”的立体(tǐ )化支持体(tǐ )系，产业化进程(chéng )有望加速(sù )。根据EVTank预(yù )测，2030年全球固态(tài )电池出货(huò )量将达到614.1GWh，市场(chǎng )规模超2500亿(yì )元。头部(bù )企业固态电池中(zhōng )试样品陆(lù )续落地，全固态(tài )电(diàn )池有望迎来产品(pǐn )持续迭代。

　　行业媒体(tǐ )报道，三星SDI正在(zài )天(tiān )安工厂建设的试(shì )验生产线(xiàn )“DryEV”上启动基于(yú )干法电极(jí )的电池验(yàn )证工作，公司此(cǐ )前已完成(chéng )实验室性能测试(shì )。三星SDI正(zhèng )在考虑将(jiāng )干法电极技术应(yīng )用于全固(gù )态电池，计划将(jiāng )其作为降(jiàng )低制造成(chéng )本、提升设备效(xiào )率和量产(chǎn )速度的竞争手段(duàn )。

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