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　　随(suí )着AI技(jì )术和自动驾驶(shǐ )技术高速发展，交(jiāo )通(tōng )运输智能化程度持(chí )续升级。无人(rén )物流(liú )方面，物流企(qǐ )业不断优化运输网络(luò )、提升配送效(xiào )率，物流规模持续(xù )扩张，寻求技术替(tì )代(dài )、应用智能物(wù )流。中邮证券指出(chū )，无人配送车的成(chéng )本(běn )包括硬件成本(běn )、软(ruǎn )件成本、运维(wéi )成本等。2021年无人配(pèi )送(sòng )车硬件成本在(zài )30-50万元(yuán )左右，目前裸(luǒ )车价降至5万元左右(yòu )。无人配送车成本大(dà )幅降低，路权(quán )扩充(chōng )应用走向“规(guī )模化”。招商证券指(zhǐ )出，自《智能(néng )网联(lián )汽车道路测试(shì )与示范应用管理规(guī )范(fàn )》出台以来，各个(gè )地方陆续试点(diǎn )无人物流车运营。随(suí )着路权的逐步(bù )放开(kāi )，无人物流行(háng )业将打开超千亿级(jí )的(de )蓝海市场，建(jiàn )议投(tóu )资者积极关注(zhù )该赛道的投资机会(huì )。

　　华为申请注册(cè )“MATEROBOT”商标，有(yǒu )望推(tuī )出自家品牌机(jī )器人产品

　　随着类(lèi )人形机器人技(jì )术的(de )不断演进，其(qí )在社会生活中的应(yīng )用(yòng )前景一片广阔(kuò )。从(cóng )酒店和服务行(háng )业到制造业，类人(rén )形(xíng )机器人将成为(wéi )人类(lèi )不可或缺的工(gōng )作伙伴。目前来看(kàn )，发展足够智能(néng )的人(rén )形机器人把人(rén )类社会的重复性体(tǐ )力劳动接管过去将会(huì )是一个造福全(quán )人类(lèi )的科技大(dà )方向(xiàng )。GGII预测，2024年中国人形(xíng )机器人市场规(guī )模将(jiāng )达到21.58亿元，到(dào )2030年达到近380亿元，2024-2030年(nián )复(fù )合增长率将超(chāo )过61%。

　　机构指出(chū )，交换网络是AIDC的血(xuè )管(guǎn )。进入大模型(xíng )时代(dài )以来，随着集(jí )群规模加速扩大，计(jì )算卡之间的互(hù )联要(yào )求快速提升。作为承载互联网络(luò )的硬件核心，交换机(jī )的产业链空间(jiān )被不(bú )断打开。

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　　国盛证券认为，对(duì )25Q1及(jí )2025全年AI服务器的(de )乐观(guān )展望可能来源(yuán )于高端服务器机柜(guì )逐(zhú )步放量，英伟(wěi )达GTC大(dà )会召开在即，硬件升级可期，目(mù )前(qián )英伟达供应链(liàn )大部(bù )分下行风险已(yǐ )经充分释放，PCB、电(diàn )源、连接、散热等升(shēng )级不断，看好(hǎo )产业(yè )链充分受益于(yú )AI浪潮。

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